000年1月——信用卡信息失窃 昵称Maxim的黑客侵入CDUniverse.com购物网站并窃取了30万份信用卡资料。他叫嚣道：快给爷准备10万美金，要不然我搞个“信用卡大礼包”的网站把这30万份信息全都发出去。警方最后只查到了Maxim来自东欧，线索中断成为了疑案。 四、2000年12月——军用源代码泄露 如果控制导弹和卫星的源代码泄露了该有多好玩腻？话说就有这么个强淫，入侵了开发军方软件的隶属于美国海军的Exigent系统，拿到了导弹和卫星导航软件2/3的源代码。嗯嗯你又猜对了：没逮着。美军只查到该黑
一般现在手机不会被黑客攻击。除非是手机本身有漏洞。比如去年，很多安卓设备都有一个WLAN漏洞，黑客就通过这个漏洞攻击了一些手机，但是后来谷歌及时推出了补丁包，堵住了这个漏洞。所以我们要保持良好的使用手机的习惯。比如，不乱连接默认的WiFi，不乱点击邮件或者短信中的链接，保持杀毒软件运行，手机厂商推送了系统更新包请及时安装等。做好这些，基本上不会被黑客入侵。
不会有这个可能性。
黑客入侵的，只能是公众版的网络，与外界有联系的网络。而国防系统属军用网络，是独立的，不会与外网有连接，从根本上断绝了与外网的联系，也就没有了黑客入侵的可能。
而核弹的发射系统更是军用国防系统中最管理严密的系统，一般必须接到命令，同时由有授权的多人输入不同的密码，才能启动发射程序，并不是人们所想像的那样自动发射。
黑客基本涵义是指一个拥有熟练电脑技术的人，但大部分的媒体习惯将“黑客”指作电脑侵入者、专门入侵他人系统进行不法行为的计算机高手。不过这类人士在hacker（黑客）眼中是属于层次较低的cracker（骇客）。
联网汽车必须建立全生命周期的网络安全管理。首先在ECU层面，这些ECU相当于一个个功能不一的微型计算机，控制着车辆中的各种功能组件，包括发动机控制单元、挡风玻璃雨刮器、车辆进入控制系统等，这意味着都要有相应的保护机制。第二个层面就是ECU之间的通信安全也必须进行保护，这关系到车辆的整个系统。第三个就是车辆与外界之间的众多接口的安全也必须进行保护。第四个就是后台云端的数据也必须安全，必须保护。
